a_bronx: (Default)
Не начинайте играть в эту игрушку, пока не поиграли в эту! И вообще не играйте в неё - она вас поглотит! Я предупредил!

* by [livejournal.com profile] himpudent, via [livejournal.com profile] af461 (перевод правил на русский)
a_bronx: (Default)
Не начинайте играть в эту игрушку, пока не поиграли в эту! И вообще не играйте в неё - она вас поглотит! Я предупредил!

* by [livejournal.com profile] himpudent, via [livejournal.com profile] af461 (перевод правил на русский)
a_bronx: (Default)
В субботу посетили ежегодное вертолётное авиашоу "Vertical Challenge", устраиваемое авиамузеем Гиллера Хиллера на аэродроме Сан-Карлос, выкладываю фотоотчёт:
Vertical Challenge Airshow

Расписывать всё действо не буду, читайте заголовки фоток.

Заодно сподобился залить фотки с мартовского авиашоу в Сакраменто, куда нас свозил [livejournal.com profile] hectop, за что ему ещё раз огромный пасыб!
Capital Airshow

Ещё больше фоток (и лучшего качества) можно найти у [livejournal.com profile] olgana.
a_bronx: (Default)
В субботу посетили ежегодное вертолётное авиашоу "Vertical Challenge", устраиваемое авиамузеем Гиллера Хиллера на аэродроме Сан-Карлос, выкладываю фотоотчёт:
Vertical Challenge Airshow

Расписывать всё действо не буду, читайте заголовки фоток.

Заодно сподобился залить фотки с мартовского авиашоу в Сакраменто, куда нас свозил [livejournal.com profile] hectop, за что ему ещё раз огромный пасыб!
Capital Airshow

Ещё больше фоток (и лучшего качества) можно найти у [livejournal.com profile] olgana.
a_bronx: (Default)
Первый день зимы начался с того, что мы поехали встречать Санту. Согласно донесению разведки, Санта должен был прилететь на вертолёте, приземлиться на поле аэродрома San Carlos, CA, и в холле авиационного музея Хиллера бесплатно показать кино провести фотосессию с детишками на фоне ёлочки.

Санта нас не особенно заинтересовал, а вот всё остальное... В общем, несмотря на то, что я опять забыл зарядить аккумулятор фотоаппарата и страшно экономил на снимках в ущерб и без того невысокому качеству, кое-что удалось снять.

San Carlos, The Hiller Aviation Museum


В музее мы пробыли часа 4, обсмотрели и обсидели всё, что можно. Потом немного постояли на смотровой площадке на лётном поле, посмотрели на взлетающую и садящуюся легкомоторную технику. Потом пообедали в Бургер-Кинге, во дворе которого тоже стоял вертолёт - для детишек. На пути к поезду мы выпили ещё "Фанты" и стопнули вертолёт помахали пролетающему над нашими головами вертолётчику. Вертолётчик нас заметил и помахал в ответ.

Вкратце о впечатлениях:
* всё очень добротно, хотя некоторые экспонаты уже "засижены" посетителями.
* магазин при музее - мечта молодого фаната авиации.
* мастерская, открытая взорам посетителей - это просто суперская идея.
* опять хочу полетать :)
a_bronx: (Default)
Первый день зимы начался с того, что мы поехали встречать Санту. Согласно донесению разведки, Санта должен был прилететь на вертолёте, приземлиться на поле аэродрома San Carlos, CA, и в холле авиационного музея Хиллера бесплатно показать кино провести фотосессию с детишками на фоне ёлочки.

Санта нас не особенно заинтересовал, а вот всё остальное... В общем, несмотря на то, что я опять забыл зарядить аккумулятор фотоаппарата и страшно экономил на снимках в ущерб и без того невысокому качеству, кое-что удалось снять.

San Carlos, The Hiller Aviation Museum


В музее мы пробыли часа 4, обсмотрели и обсидели всё, что можно. Потом немного постояли на смотровой площадке на лётном поле, посмотрели на взлетающую и садящуюся легкомоторную технику. Потом пообедали в Бургер-Кинге, во дворе которого тоже стоял вертолёт - для детишек. На пути к поезду мы выпили ещё "Фанты" и стопнули вертолёт помахали пролетающему над нашими головами вертолётчику. Вертолётчик нас заметил и помахал в ответ.

Вкратце о впечатлениях:
* всё очень добротно, хотя некоторые экспонаты уже "засижены" посетителями.
* магазин при музее - мечта молодого фаната авиации.
* мастерская, открытая взорам посетителей - это просто суперская идея.
* опять хочу полетать :)
a_bronx: (Default)
* Вторая книга Ершова "Рассказы ездового пса" в Сети. Автору огромная уважуха.

* Охренеть: за счёт подключения приставок Playstation 3 производительность сети Folding@Home выросла с 300 терафлопс до 700! Между тем, мой домашний комп уже наработал 730 ворк-юнитов :)
a_bronx: (Default)
* Вторая книга Ершова "Рассказы ездового пса" в Сети. Автору огромная уважуха.

* Охренеть: за счёт подключения приставок Playstation 3 производительность сети Folding@Home выросла с 300 терафлопс до 700! Между тем, мой домашний комп уже наработал 730 ворк-юнитов :)
a_bronx: (Default)
Во сне я летаю в основном на "экранном эффекте": разбег, подскок, планирование...... высота до ног 1.5 метра, земля и воздух подо мной сложно и упруго взаимодействуют, образуя "подушку"; 1 метр...... 0.9 метра...... 0.8 метра...... 0.7 метра...... ...... 0.1 метра, земля пролетает у самых ног - а вот мы подожмём-ка их ещё побольше и пролетим ещё метров 20 до касания!...... высота до жопы 0.3 метра...... 0.2 метра...... 0.1 метра...... о, весьма кстати небольшое понижение профиля, земля отодвигается вниз, давая полуметровую прибавку к высоте, кайф!...... 0.3 метра...... 0.2 метра...... 0.1 метра...... и ещё один пологий склончик, давай-ка вдоль него!...... 0.1 метра...... 0.1 метра...... 0.1 метра....... у-у-у, бля, как я тащусь!!!......
Ну вот и всё, халява кончается, приземляемся. :) Техника приземления - как у прыгуна в длину, на вытянутые вперёд ноги.

Помимо приятственности самого чувства полёта, душу греет ещё одно: известно, что затраты на полёт "у экрана" минимальные, и во сне эта экономичность необычайно остро чувствуется.

UPD: есть и некоторый перенос ощущения полёта в реальность, он возникает при беге по пересечённой местности и преодолении ямок/кочек/уступов/бордюров/лестниц/etc: мне обязательно нужно делать это так, как будто это не бег, а глиссирование над поверхностью - экономично и плавно, грамотно разменивая скорость на "высоту" и обратно. При этом ещё и маршрут надо планировать наперёд, чтобы нигде понапрасну не тормозить :)

Как летаете вы? :)

** Inspired by this.
a_bronx: (Default)
Во сне я летаю в основном на "экранном эффекте": разбег, подскок, планирование...... высота до ног 1.5 метра, земля и воздух подо мной сложно и упруго взаимодействуют, образуя "подушку"; 1 метр...... 0.9 метра...... 0.8 метра...... 0.7 метра...... ...... 0.1 метра, земля пролетает у самых ног - а вот мы подожмём-ка их ещё побольше и пролетим ещё метров 20 до касания!...... высота до жопы 0.3 метра...... 0.2 метра...... 0.1 метра...... о, весьма кстати небольшое понижение профиля, земля отодвигается вниз, давая полуметровую прибавку к высоте, кайф!...... 0.3 метра...... 0.2 метра...... 0.1 метра...... и ещё один пологий склончик, давай-ка вдоль него!...... 0.1 метра...... 0.1 метра...... 0.1 метра....... у-у-у, бля, как я тащусь!!!......
Ну вот и всё, халява кончается, приземляемся. :) Техника приземления - как у прыгуна в длину, на вытянутые вперёд ноги.

Помимо приятственности самого чувства полёта, душу греет ещё одно: известно, что затраты на полёт "у экрана" минимальные, и во сне эта экономичность необычайно остро чувствуется.

UPD: есть и некоторый перенос ощущения полёта в реальность, он возникает при беге по пересечённой местности и преодолении ямок/кочек/уступов/бордюров/лестниц/etc: мне обязательно нужно делать это так, как будто это не бег, а глиссирование над поверхностью - экономично и плавно, грамотно разменивая скорость на "высоту" и обратно. При этом ещё и маршрут надо планировать наперёд, чтобы нигде понапрасну не тормозить :)

Как летаете вы? :)

** Inspired by this.
a_bronx: (Default)
Тоты Амирова - командир Боинга 737 "Эйр Казахстан": "в Казахстане, да и в СНГ тоже, я пока единственная женщина — командир «Боинга-737». За границей есть профессиональные летчицы, но это, как и у нас, единичные случаи. Это ведь такая профессия, что далеко не каждый мужчина может пройти отбор — сесть за штурвал самолета по статистике могут только шесть-семь процентов из них."

* via [livejournal.com profile] hectop
a_bronx: (Default)
Тоты Амирова - командир Боинга 737 "Эйр Казахстан": "в Казахстане, да и в СНГ тоже, я пока единственная женщина — командир «Боинга-737». За границей есть профессиональные летчицы, но это, как и у нас, единичные случаи. Это ведь такая профессия, что далеко не каждый мужчина может пройти отбор — сесть за штурвал самолета по статистике могут только шесть-семь процентов из них."

* via [livejournal.com profile] hectop

Profile

a_bronx: (Default)
a_bronx

December 2013

S M T W T F S
1234567
8 91011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 22nd, 2017 09:50 am
Powered by Dreamwidth Studios